可惜目前朱浩手里牛、马数量都相当有限，所以只能在印加帝国大量推行独轮车，毕竟这玩意儿直到二十世纪中叶，华夏大地上，波澜壮阔的解放战争依然是在老百姓的独轮车推动下从胜利走向胜利的。
不过朱浩更想在南美洲建起一条由他完全掌控的铁路，尤其是在大明已经发明出火车，完成所有试验并且正式运行的情况下。
有着现成的技术，不过是在南美大陆照搬一次，想来没什么难度。
当然，更加重要的是印加帝国可以提供源源不断的劳力，光是给朱浩提供的劳工数量，就有几十万人，当然这是在最理想的状态下。
所以朱浩没有急于征服印加帝国，反而要把科技配套落到实处，保证煤矿、铁矿的开采和冶炼，在这边建立起相对完善的工业体系。
……
……
朱浩随后派人在顺丰城和煤矿矿场间进行地质勘探，为下一步修造铁路做准备。
钢铁产量逐步增加，一些武器也被打造出来，这些武器用以装备他从北方带来的阿兹特克人，也就是明人口中所说的“北原人”，他们算是朱浩身边第一批被收服的美洲土着，现在在印加帝国这边身份特别高。
出征前，阿兹特克人以为自己就是明人的奴隶，或者南下去新地方当苦力，可到了印加帝国后才发现，他们在这儿比传说中的帝国皇家御林军还要牛逼，更为重要的是因为他们跟印加人语言不通，习俗和文化也大不相同，使得朱浩对他们保留了基本的信任，让他们装备上了梦寐以求的铁质武器——钢刀和长矛。
明晃晃的钢刀一刀下去就可以轻松砍掉敌人的头颅，长矛则可以直接洞穿对手的甲胃，他们觉得，有了这些先进的武器装备，轻而易举就可以把印加帝国的军队击败，过上人上人的优握生活。
但阿兹特克人见识过大明军队是如何远距离杀人的，知道自己在明军面前屁都不是，况且朱浩没有给他们装备弓弩，使得阿兹特克人就算有了冷兵器时代的武器，也不具备威胁朱浩统治的能力。
此时阿兹特克人分别驻扎在印加帝国沿岸不同的城池，以及城池之间的堡垒，尽可能散开，如此方能保证他们彼此间不串联，进而威胁到大明军队的安全。
不过阿兹特克人并不在乎。
无论他们驻扎在哪儿，朱浩都会保证他们的生活所需，诸如屋舍、仆人甚至是家兵，还有当地的女人主动跪舔，有且不止一个……这种生活可以让他们上工时有一种高高在上当主人的感觉，散工后回去也有自己的家园。
他们感受到在印加帝国当大爷的滋味，都不想回中美洲了。
那边过的都是什么鬼日子？
成天被欧洲殖民者赶着跑，丛林里蹲着，连丝毫自保的能力都没有，更别说是保卫家园了。
看看现在跟着大明军队有多好，一跃从最低等的原始人变成了上等人。
至于船坞、钢铁厂、金属冶炼厂等重要的军事机构，则一律由大明军队驻守。
“目前已在顺丰城到土城之间，修筑起了十二座堡垒，同时往南六十里，所有城镇都驻扎了‘北原人’民兵，如果要修筑铁路的话，可以从本地土着中调集五千青壮，稍加训练后协助驻守。”
关德召现在要负责一些城防外的事务，也就是治理百姓。
但他不擅长这个。
朱浩已在第二批往新城送货的的船队中，派去了使者，通知娄素珍、苏熙贵以及二人组建的幕僚班子南下，过来协助他治理南边的民众。
南方局势已相对稳定，中美洲那边的基业就显得稍微有些鸡肋了，主要还是那边原住民数量不足，煤、铁等矿藏不太丰富，更因为中美洲地区现在是欧洲殖民者争夺的重点，双方难免会爆发激烈冲突，动荡的局势不利于推进工业建设。
相对而言，欧洲殖民者要进入南美洲就困难多了。
他们要翻越安第斯山脉才能进入印加帝国的地盘，且这里还有朱浩统领的军队，明军以逸待劳之下，欧洲殖民者要好好掂量一下是否有能力跟朱浩的兵马作战。
……
……
矿场扩建非常顺利。
铁矿场最小的一个矿坑，每天都能出产超过二十吨以上的铁矿石，更何况还有其它更好的矿坑，所以冶炼推进非常顺利，随着一锅锅钢铁出炉，大批无缝钢管用熔炉铸造出来，这一切都要归功于南美洲的铁矿和煤矿的高品质。
几万人充当矿场的力夫，尤其是那些往北边运送煤的印加帝国子民，他们有点像奴隶，却不需要夜以继日做活，每个人需要在固定的时间用背篓背负一定的煤到铁矿场，中间不时夹杂有独轮车运送。
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朱浩知道，光是靠这么人力输送，很难满足铁矿场的需求。
还是要造火车。
铁轨规格不需要太高，火车也不需要制造全尺寸的，基本上满足日常所需便可，只需要制造一条平行轨道，而安第斯山脉西侧靠近海岸的位置，地势相对平缓，很适合用来建造铁路。
主要的还是人多好办事。
“两个月内，我们争取把铁路造出来。”
朱浩给出具体的规划。
第一期共修造八十里，也就是四十公里铁路，中途只需要修造一座桥梁，本来还需要绕过一座山，但朱浩决定，直接开山破石，因为在南美洲，他已经发现了海量的硝石矿，这意味着他可以大批量制造黄火药。
正好让印加帝国这群土着见识一下，什么才是真正牛逼的科技。
两个月修造一条八十里的铁路，要在大明实现可不太容易，一方面土地私有，光征地就需要耗费偌大的精力，更何况还涉及什么风水之说，要扯皮许久，另一方面就是没有这边丰富的劳动力。
这儿有印加帝国皇帝充当人质，再加上无数海岸边民涌入大明地盘，接受保护，朱浩给了他们拥有大明身份的条件，那就是在这次修造铁路中，尽心尽力做工，只有给大明做出贡献，两个月内完成役夫的工作，才能换取正式的身份证明。
户口簿和身份证已经在制作中。
那些在矿场工作的印加帝国土着，最先获得身份认证，有一批甚至已经拥有属于他们身份专有的物件……那就是铁器，他们有了可以划破同类身上“草甲”的利刃，瞬间感觉自己变成人上人，然后在这次修造铁路过程中，他们跟阿兹特克人一样，将作为监军，帮大明完成铁路修造。
“初步核算，能调动的人手超过三十万，不过他们并不具备修造铁路的技术，矿场那边需要更多人协同。
“我们现在的工匠数量严重不足，不过铁轨模具已制造好，南北两个方向同时开造，初期一日下来只能建造一里铁轨，而火车头则需要两个月
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