《澳洲风云1876》
作者:葡萄无牙

正文 第440章人口政策 (1/3)
 
    1885年1~10月

    由于转而奉行更为激进的移民政策,澳洲及香格里拉和婆罗洲等地涌入越来越多的华夏移民,总数达137万,相比较上一年同期猛增157%,是有史以来移民最多的年份。(wap.k6uK.coM)

    预计到年底

    将会超额完成150万移民计划,最终的数字将会定格在155万至160万之间,实现人口的爆发Xing增长。

    大量移民的涌入,有力的推动社会经济发展。

    这令庞大的昆士兰经济Ti呈现再次加速发展的良好势头,若将李福寿管控下的广袤领土视作为一个国家(包含澳洲,香格里拉,婆罗洲),那么在1885年,已经超过了经济发展迅猛的美丽国,位列世界第一。

    之所以取得如此好的成绩,主要原因有几个。

    第1个,同样作为移民国家,近些年来,从欧洲输入美丽国的移民达到每年120万到150万规模之间,相对于美丽国6000多万人口的Ti量影响较小。

    澳洲人口较少,影响更大一些。

    第2个,当前的澳洲处于工业大发展阶段,尤其是Mao纺织品和Mao纺深加工企业蓬勃发展,吸纳了大量劳动力就业,青龙市为核心的铜加工企业雨后春笋般出现,锦鲤铁矿投产,昆士兰北部大开发,清水河流域大开发,对劳动力的旺盛需求在移民大热CHAO中得到解决,促成经济兴旺发展。

    第3个,昆士兰作为盛产黄金的地区,再加上储量巨大的锦鲤矿务局,每年进入银行储备的黄金数量惊人,因此有能力发行更多的流通货币发展经济,促进贸易和流通,令整个社会经济发展更上一层楼。

    在这一年里

    考虑到十九世纪联合航运公司发展成垄断Xing卡特尔企业,旗下各种远洋货轮,客轮数量达到231艘,位居世界顶级航运企业之列,运行Ti制愈发的僵化,效率低下,出现人浮于事的官僚作风。

    李福寿果断的将其分拆,一分为三。

    拆分后的十九世纪联合航运公司招牌依然保留,旗下远洋货轮主营澳洲至欧洲的远洋贸易,兼营码头、仓储、酒店,货场及陆路运输,以中大型远洋货轮为主,总计拥有107艘远洋货轮和少数邮轮。

    新成立的太平洋航运公司主营澳洲到美洲远洋贸易,兼顾南美地区和东印度群岛各地旅客和货运业务,兼营码头仓储酒店,货场,旗下拥有75艘远洋货轮和客轮。

    新成立的泛亚航运公司主营远东至澳洲、香格里拉岛和婆罗洲的旅客运输,三地间区域运输,澳洲至欧美的邮轮旅客运输,兼营货运业务。

    这是一块庞大的海运需求市场,主要是每年高达150~160万的移民需求和十万规模级的人口流动需求,年营业额达到千万英镑,是一块足够肥美的市场。

    原本的巨无霸航运企业分拆之后,依然在澳洲分列前三位,其中的19世纪联合航运公司依然能够排入世界前十强航企,只不过名次从原本的第三位滑落到第七位。

    三家航运企业虽然各有侧重点,更有优势领域,但依然可以进入对方优势航线参加竞争,引入市场竞争机制打破垄断,重新激发企业活力,不得不说这是一招好棋。

    发展至今

    澳洲最兴旺发达的就是航运业,这是一个李福寿从未干预过的领域,远洋航运,近海航运和内河航运蓬勃的发展起来,出现了大大小小上百家航运企业,有力的推动了澳洲造船业及相关产业发展。

    在以上三家巨无霸航运企业主营业务之外,澳洲内部各市镇之间的交通运输,香格里拉岛和婆罗洲的近海航线和内河运输,发展得如火如荼十分兴旺。

    大量民间资本涌入该领域,催生了数以百计的中小航运公司。

    以青岛镇为例;

    其面向青龙市和龙门镇的货运航线都是热门航线,这是因为青岛周边盛产煤炭的临沂镇,大规模的向青龙镇输送优质原料煤炭,同时向龙门钢铁厂输送优质煤炭,形成稳定而利润可观的运输线,有数家中小航运公司在此经营。

    青岛镇面向布里斯班河,红河谷的旅客航线也是热门航线,三地间人流往来频繁,为此开通了专门运输旅客的客轮航线。

    有热门航线必然就有冷门航线,青岛镇经伯恩斯继续向北至达尔文,向南至悉尼和墨尔本航线都是冷门航线,前者是因为货运量和旅客量稀少,后者则是因为南北方关系冰冻造成的。

    在冷门航线上,一般采取人货混装的方式,满足基本的出行需求,至于舒适度就不要强求了,肯定没有专门的客船条件好,而且航班少,动辄十天半个月只有一趟船。

    青岛镇还开通了往来于天枢市和三马林达的航线,输出优质煤炭,食品添加剂和化学肥料,输入粮食,烟草,香料,竹木制品和各种当地特产,丰富区域间贸易关系。

    这一切,都是社会上自发形成的贸易渠道,不但带动了青岛镇的飞速发展,而且盘活了整个区域间经济。

    领地的扩大,同样带来了市场的扩大。

    兰芳国在国际联军介入之后,形势迅速稳定下来,伴随着一系列有力措施的发布,社会民心安定,人民回归正常的和平生活。

    来自松江市,北仑市,布里斯班市,红河谷市,青岛镇,天枢市,三马林达市和塞穆达的近海航线陆续开通,将东万律与昆士兰领地内的各个城市紧密联系在一起。

    物资和人员往来频繁,经济联系日渐紧密。

    来自昆士兰的管理阶层深入城市乡村,在取得第一手详尽资料之后,开始进行了极具针对Xing的归村并镇工作,以加强对往昔松散社会管控,令其走上有序发展轨道。

    这其中也发生过吵闹,辱骂和反抗,然后被迅速严厉镇压下去。

    没有时间浪费在说教上,兰芳国必须迅速恢复工农业生产,这是当前的首要大事。

    按照政策规定;

    兰芳国不论是华夏血裔也好,当地归附土著也好,只要是无地农民都可以分得不超过2英亩土地,与新近乔迁而来的华夏移民混居一村,数十个村社合并为镇,由昆士兰派遣的行政官员管理,一切规章制度全部遵循昆士兰Ti制,原有的彻底废除。

    原有的归附土著部落全部打散,华人聚居村落全部打散,新的村落与来自大陆的华夏移民混居而成,这将进一步强化民族融合进程,推动社会进入全华裔民族构成。

    很多部队退役士兵落户兰芳国,他们的功勋田同样可以在这里兑现,这些曾经为昆士兰流过血的士兵们成为村镇骨干,代替了原来的部落长老成为本村的话事人。

    从雏鹰学校毕业的年轻学生满怀热情,他们进入村镇中担任警察,民政助理,基层税务官员或者小学老师,乡村干部,协助更有经验的基层拓殖管理者组成严密的社会管理Ti系,将这片土地牢牢地掌控在手中。

    这个年代的土著部落没有什么民族意识,只要大家居住在一个村子里,日子久了,打招呼的话肯定能听得懂,简单的交流也没问题。

    等到小孩子上了华文学校,户籍本上登记上汉族,给自己取一个华人名字,那么就变成了地道的汉人。
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