会议一连开了二天，一干松江镇头头脑脑畅所欲言。
松江镇位于大分水岭山脉下游地段，千百年来的洪水及森林沼泽淤积，令这里的土地非常肥沃，尤其是太湖畔及面积广阔的沼泽地区，非常有利于发展水稻种植。
这里也是澳洲最适合种植水稻的地区，红河谷属于典型的热带Shi润气候，平均年降水量1000~1300毫米，广义的来说都适合种植水稻。
但是以土壤，降水，地理位置和气候条件综合来看，松江镇地区最适合种植水稻，通过适当修筑水利工程，将山洪约束在固定河道内而不至于四处漫溢，再加上松江水库调蓄，这里无疑是一片鱼米之乡。
如今拥有了松江水库，可以让狂暴下泄的山洪变得温顺，加上下游太湖和黄浦江的调节，已经具备了鱼米之乡的基本条件。
兴修水利设排干沼泽地区积水，大片沼泽地区干涸沉淀之后，富含营养的腐土就是最好的水稻田。
发展会议上通过兴修水利工程的议案，主要是建设数十公里的堤坝，引水渠，桥粱，排灌站和涵洞，形成大片良田，这方面投资将达十数万英镑规模。
建成之后
松江镇农垦将增添80万亩稻田，每年可以种植两季作物，解决5~6万户农业人口主要生计问题，进一步扩大松江镇的人口基数。
在先期的试验田中，水稻亩产平均达到150~180公斤的水平，这在没有使用化肥的时代已经是很高了，足以说明松江镇地区的土地肥沃。
从生地到熟地，水稻产量还会逐渐增长，未来超过200公斤亩产大有希望，这意味着年产双季稻米，可以达到30万吨左右产量，可以解决250～300万人口对优质大米的需求。
毕竟南方地区的华人更喜爱吃大米，这一点硬Xing需求是不容忽视的。
随着移民增加，今后对稻米的需求更加旺盛，临近的姑苏镇也可以通过水渠输水，发展成为稻米种殖基地，这都列入远景规划中。
民间有一种言论，认为澳洲土地贫瘠不适合种植稻米和发展农业，这纯属谬论，不值一驳。
澳洲是南太平洋地区的一整块大陆，拥有复杂的地理气候构成，其北部约克半岛是典型的热带雨林气候，年降雨量高达4500毫米，是降雨量最多的地区。
而整个澳洲东南部大分水岭以西，从约克半岛以南到墨尔本以北长达3300公里沿海地区，是典型的亚热带季风Shi润气候，平均降雨量900~1200毫米，这个降雨量水平略高于江苏地区，普遍比苏北地区750毫米的年降雨量高，与苏南地区年降雨量持平。
如此优越的气候和地理条件，广泛种植水稻，小麦，大豆这些农作物，简直再好也不过了。
只不过澳洲人口少，地理条件太优越，而且人也有些懒，不太愿意种地罢了，而不是不能够种。
放牧多舒服啊，驱赶着牛群羊群轻松玩玩一天就过去了，到时候只管剪羊Mao就好。
作为世界级的优秀牧场，澳洲是在用耕地的肥沃土壤放牧，水草丰美的草场羊群都吃不完，要论起条件来比美丽国的德克萨斯州强无数倍。
环顾世界
只有阿根廷和新西兰才能够与之相媲美，同样是世界级的牧场，只不过这两个国家的牧场范围小了些，无法与澳洲相提并论。
从气候条件上来看
位于阳光海岸的布里斯班和红河谷市气候条件最好，全年大多数气温在10~20度左右，最高不超过25度，可谓是四季如春，不冷不热阳光灿烂。
与之相比
南部的悉尼和布里斯班都要冷一些，最南部地区属于现代海洋Xing气候，此外还有南澳州的地中海Shi润气候，亚热带草原气候，西澳洲的热带沙漠气候等等，气候条件丰富多样，降雨量也各个不同。
在松江镇发展大会上
80万亩农田水利设施议案得到通过，全场响起一片热烈的掌声，完全可以预计用不了多少年，松江镇将发展成为一个工业强镇，而且还将成为农业强镇，人口大镇。
会议上的第二项重大议题就是开发北山铁矿，北山位于松江水库以北山脉，距离松江镇大约40余公里，在这里勘测发现高品位的磁铁矿，初步勘测储量已经超过亿吨。
澳洲确实是坐在矿山上的国家，煤铁资源丰富到让人发指。
红山钢铁厂松江基地也正是基于北山铁矿的资源设立在太湖边
这样一来
从北山开采的铁矿石可以通过40多公里专用铁路输送到太湖北岸，经过松江基地的冶炼后，从太湖泛舟进入黄浦江，顺着这条水道直接入海，运往世界各地的贸易港口。
这是一个非常合理的产业布局，北山铁矿依托着便利的交通条件，不论是出口铁矿石还是生产钢铁，都可以直接通过铁路和水运通向国际市场。
后世世界级的钢铁企业，大多拥有临海或者濒临大江大河的便利运输条件，极大的减轻了大宗商品运输成本，更具市场竞争力。
依托着红山钢铁厂松江基地，还可以发展一系列特种钢制造厂，钢绳，钢网，钢管，钢质管阀及其它系列钢铁制品和船舶制造厂。
如今紧邻着太湖北岸，一系列私人船厂大大小小的有十几家，为市场提供中小型渔船，从200吨到3000吨级各类近海运输船，中小型客轮，清淤船，工程船，浅水平底船等等多种多样的产品。
在松江镇公所的办公桌上，还有更多的船厂设立申请等待批准通过，他们都是看中了繁荣的海上运输所带来的商机，昆士兰州大力提倡近海和远洋捕捞业，这一行业大有发展前景。
澳洲各城市通过航运联系是主要方式，尤其是每年四次的剪羊Mao季，来自昆士兰州以北地区、墨尔本和悉尼等南方各州的海量羊Mao通过水运抵达各地Mao纺厂，这几乎百分之百依靠近海航运。
由此，催生了巨大的需求。
再加上澳洲各城市人流往来和贸易需求，对各种类型的中小型货轮和客轮需求极大，每年高达数百艘，这都是中小型造船厂的市场。
随着运输业和捕捞业的兴起，澳洲相关产业随之也发展起来，生产锚链，缆绳，帆布，防水篷布，鱼网，钢缆乃至于合金螺旋桨的系列厂家都发展了起来，为市场提供所需产品。
这里面有许多致公党大佬级人物参Gu，他们很多人都游历欧美，具有广阔的眼界和见识，只知道跟着*爵大人走绝对没有错。
这部分人持有大型企业Gu份有高额薪金，腰包里钱是不缺的，很多人置地买铺，学着*爵大人兴办实业，收益不菲。
比如为通用机械厂松江基地配套的铜管厂，连接件厂，橡胶管件厂等等，背后都有这些红河谷大佬的影子，全都赚的盆满钵满。
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